西藏是一个神秘而美丽的地方,被誉为“天路”之路。然而,要建造“天路”并非易事。从上世纪50年代初开始,中国政府开始实施西藏公路建设计划,但此时西藏自然条件非常恶劣,路况险恶、地形陡峭。因此,西藏开山大运输成为了修建“天路”的关键所在。
修建“天路”必须要选择合适的路线。在确定路线时,很多因素需要考虑,如地形、水文、气候、地质等。西藏高原地区的地形非常复杂,大量的冰碛、盐干湖泊、山洼、山峰等地形障碍着交通的建设。因此,为了克服这些困难,中国政府采用了现代技术,通过实地考察、勘测、测量、制图等方式确定了最佳路线。
西藏施工路段地势陡峭、路面坑洼不平、气温低、缺水、交通闭塞等,对于运输建材和机械设备来说,这都是非常困难的。为了克服这些困难,西藏开山大运输的干线建设开始了。西藏开山运输系统采用了多种手段和技术,如人力运输、畜力运输、道路、渡口、积雪路等运输方式,使工程设备和物资能够及时运达目的地。
通过前期的勘测、测量和开山大运输,发现了最佳路线,并且缓解了物资和设备运输困难、缓解了建设条件的恶劣程度。党和政府高度重视西藏公路建设,投入了大量的人力、物力和财力,建设出了世界上最高、最长、最艰苦的公路——“天路”。
西藏公路建设是新中国交通事业的重要组成部分,是推动西藏经济社会发展的重要手段。西藏公路建设的成功,凝结了许许多多的工人、军人和科技队伍的创造力、智慧和勇气。新的世纪,新的挑战,希望中国能够把握机遇,巩固成果,坚持发展,为推动西藏政治、经济和文化的更加快速、稳定、健康发展而不懈努力。
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